Φίλτρο αέρος ελευθερας (1 Viewer)

[DavidGianneris]

Καλησπέρα παιδιά....σκέφτομαι να βάλω ένα φίλτρο ελευθέρας στο αμάξι μου...ξέρετε αν θα υπάρχει κάποια βελτίωση στον ήχο του τούρμπο?το αμάξι μου είναι το MK7,5 και είναι diesel

 

[Κεραυνός]

Ποιο φιλτρο θελεις να παρεις; Επι το πλειστον ελαχιστη διαφορα στην ηχο, ισως λιγο πιο αγωνιστικος/σπορ. Πιθανως να ειναι ανεπαισθητη η διαφορα. Βεβαιως εξαρταται και απο ποιο φιλτρο θα επιλεξεις, αλλα ως επι το πλειστον δεν εχει σημαντικη διαφορα.

 

[DavidGianneris]

Το φίλτρο της KN που είναι ίδιο ακριβώς με αυτό που φοράει τώρα το αμάξι απλά είναι ελευθερας

 

[Κεραυνός]

Ποιας χρονολογιας και ποσων κυβικων;
Μπορεις να δειξεις ποιο ειναι;

Post automatically merged: Jan 29, 2022

K&N Panel Filter Fiesta MK7 / MK7.5 EcoBoost - Fiesta Mk7 Zetec-S - Filters - Panel - Pumaspeed Milltek Ford Performance Tuning Milltek Sport Exhaust Ford Fiesta Focus ST RS Parts Specialist

A high quality performance proven replacement panel filter - out performs cheaper foam variants. - All K&N stock replacement Air Filters ar...

pumaspeed.co.uk

Αυτο;

 

[DavidGianneris]

Είναι αυτό που έχω στην εικόνα το αμάξι και τώρα φοράει το κανονικό φίλτρο....είναι 1500 tdci 95 άλογα...

Post automatically merged: Jan 29, 2022

Απλά έχω ακούσει ότι θα έχει καλύτερο ήχο το τούρμπο.δηλαδη λίγο πιο δυνατό σκάσιμο αυτό..

 

[Κεραυνός]

Καποια αυξηση στην αποδοση. Περισσοτερο αν ειναι αισθητο σε γρηγορη εκκινηση και σε ανηφορες. Αν ειναι αγορασε και το καθαριστικο με το λιπαντικο της ΚΝ. Πιθανως να εχει λιγο εως ελαχιστο το τουρμπο ηχο πιο αισθητο.

 

[DavidGianneris]

Το καθαριστικό με το λιπαντικό που χρησιμευει?

 

[Κεραυνός]

Αυτα τα φιλτρα ειναι πλυσομενα. Δεν αλλαζονται, πλενονονται και λιπαινονται (επαναφορτιζονται) με το αναλογο καθαριστικο και λιπαντικο της ΚΝ. Και αλλα φιλτρα ελευθερας ροης ετσι ειναι.

 

[DavidGianneris]

Α μάλιστα...γνώριζα ότι δεν αλλάζονται αλλά δεν ήξερα ότι καθαρίζονται με ειδικά λιπαντικά και καθαριστικά....

 

[Κεραυνός]

Δεν ειναι δυσκολο. Απλο ειναι. Προσοχη μονο να μην λιπανθει η εσωτερικη πλευρα.
Να γινει ορθη πλυση και λιπανση.

 

[DavidGianneris]

Ναι θα το προσέξω....να σε ρωτήσω κάτι άλλο γνωρίζεις αν υπάρχει δυνατότητα να αλλαχτεί μόνο σκαστρα??γιατί ρώτησα έναν μηχανικό και μου είπε θέλει ηλεκτρική σκαστρα και πρέπει να επέμβει και στο ν εγκέφαλο για να λειτουργεί σωστά

 

[Κεραυνός]

Δυστυχως δεν το γνωριζω αυτο. Αλλα νομιζω ετσι ειναι. Βεβαιως ερευνησε το αν θελεις.
Εχεις και πμ.

 

[Κεραυνός]

Πλυση και λιπανση Κ&Ν.

 

[Κεραυνός]

Παντως επειδη πλυθηκαν και ελιπανθησαν τρια φιλτρα ΚΝ αυτον τον καιρο, κρατανε πολυ την ακαθαρσια. Η πλυση και η λιπανση ειναι απλο πραγμα.

 

[Nikos123]

Φίλτρο ελευθερας μέσα στο κουτί του ή φιλτροχωανη; Είμαι στην αντίστοιχη φάση απλά δεν ξέρω ποιο να διαλέξω. Άμα βάλω χωανη απλά καταργώ το κουτί ή θέλει ιστορίες για να μην παίρνει ζεστό αέρα από τον κινητήρα; Είδα κάτι κιτ αλλά είναι απλησίαστα

 

[Κεραυνός]

AIRTEC Motorsport Stage 2 Induction Kit for Fiesta Mk7 1.0 EcoBoost

Cold feed, Billet alloy maf sensor fitting, powder coated heat-shield and huge extreme filter Expect to see gains of 5-10bhp compared to the original Airbox. Enhanced induction sound, great looks and loud recirculation dump valve noise on let off. AIRTEC Part No: ATIKFO5

www.airtecmotorsport.com

Ετσι πωλειται με το προστατευτικο/θερμομονωτικο.
Αυτο ή καποιο στο φιλτροκουτι.
Αν υπαρχει aem προτιμησε το.

 

[Panos693]

Καλησπέρα, εγώ φοραω στο αμάξι μου το παραπανω φίλτρο της kn (πανελακι). Είναι δηλαδή ίδιο φίλτρο με το μαμά σε διαστάσεις, μπαινει κανονικά μέσα στο φιλτροκουτι και δεν είναι χάρτινο όπως το εργοστασιακο. Είναι από ένα υλικό σαν βαμβάκι και είναι ντυμένο με λεπτό συρμα να το πω χοντρικα. Από ήχο όπως σου απάντησαν τα παιδια είναι η διαφορά πολυ μικρή σε σχέση με το στοκ. Κυρίως αν πατησεις στιγμιαία το γκάζι όταν έχεις νεκρά ακουγεται λίγο περισσότερο το "ρουφιγμα". Μην φανταστείς κάτι τρελό. Η διαφορά είναι μικρή. Από επιδόσεις, εχω δει επίσης μια πολυ μικρή διαφορά στα χαμηλά. Σαν να αρπάζει λίγο καλυτερα το αμάξι. Για τουρμπο δεν ξέρω να σου απαντήσω επειδή έχω ατμοσφαιρικό 7αρι. Για περισσοτερο ήχο καταργεις το στοκ και βάζεις φιλτροχοανη. Έχει σίγουρα περισσοτερο ήχο σε σχέση με το πανελακι ελευθέρας, όμως πρεπει να αφαιρέσεις το φιλτροκουτι. Αν θυμάμαι καλά υπάρχει και η πατέντα που το εφαρμόζεις μέσα στο φιλτροκουτι η αφαιρείς απλά το καπάκι και κρατάς την βάση. Υπάρχει αντίστοιχο θέμα απ ότι θυμάμαι που τα λένε αναλυτικά τα παιδια. Η φιλτροχοανη απλά είναι πιο επικίνδυνη ξέρεις μην τυχόν κατά κάποιο τρόπο τραβήξει νερό επειδή δεν είναι σε κάποιο κουτί ώστε να προστατευεται και μετά καταλαβαίνεις πόσο στραβά μπορουν να πανε τα πράγματα. Σπάνιο σίγουρα αλλά πιθανο. Πχ σε καποιο πλυσιμο του αμαξιού με πιεστικο μπορεί να μπει νερό απ τα πλαστικα κάτω απ το καπο εκεί που βρίσκεται το λογότυπο της Φορντ. Σπάνιο όμως κάτι να παει στραβά. Όπως σου είπαν και παραπανω τα παιδια το ελευθερο φίλτρο δεν το πετας το κρατάς για παντα και απλά το συντηρείς με το αντίστοιχο κιτ καθαρισμου (ένα σπρέι λαδιου και ένα καθαριστικό σαν σαπουνι). Λίγο ακριβό βέβαια το κιτ αν θυμάμαι καλά το ειχα παρει κάπου στα 25 ευρώ και το μπουκαλάκι με το σαπουνι δεν κρατάει και πολυ. Το λάδι κρατάει γιατί δεν πρεπει ετσι κι αλλιώς να ψεκαζεις μεγάλη ποσοτητα. Πολλοί αντί για το καθαριστικό της kn βάζουν ava και το ξεπλένουν και μετά ρίχνουν κανονικά το λάδι. Προσοχή: πρεπει να στεγνώσει πληρως το φίλτρο ώστε να το ψεκασεις με λάδι. Εγώ μια φορά τον χρόνο το καθαρίζω γιατί δεν χρησιμοποιώ το αμάξι σε δρόμους που έχουν χώμα σκόνη κτλ (εξαρτάται δηλαδή η συχνότητα καθαρισμου απο το που χρησιμοποιείς το αμάξι). Ελπίζω να σε βοήθησα και για τυχόν απορίες εδώ είμαστε

 

[The Ace]

Το μεγαλύτερο πρόβλημα της -ελεύθερης- χοάνης είναι το heat soak, να τραβάει δηλαδή ζεστό αέρα από το χώρο της μηχανής. Αν προσέξετε, τα stock φιλτροκούτια (και του Fiesta) έχουν εισαγωγή αέρα από την μετώπη, άρα τραβάνε κρύο αέρα. Από την άλλη έχει σίγουρα καλύτερη ροή και δυνατότερο ήχο, ενώ το πρόβλημα με το water ingress συναντάται μόνο σε περιπτώσεις που έχει κατέβει η χοάνη κάτω μπροστά ή στους θόλους (σύνηθες με ΑΕΜ στα Honda πριν μερικές δεκαετίες).

Αν θέλετε χοάνη, οπωσδήποτε με heat shield (συνήθως όμως είναι της πλάκας) ή το καλύτερο, με δικό της φιλτροκούτι (πανάκριβα αυτά τα kits). Αλλιώς ένα ελεύθερο φίλτρο στη θέση του stock (panel στα Fiesta, χοάνη στα Focus και Kuga)

 

[margaritis96]

Τα πάνελ φίλτρα , ειδικά με το λάδι δεν ξέρω πως μπορει να επηρεάσουν το maf αισθητηρα να το κάψουν .
Το προτιμότερο ειναι μέσα στο κουτι όπως αναφέρθηκε .
Η χοάνη η απλή χωρις κιτ , θα τραβάει το ζεστο αέρα του μοτέρ .
Στην χοάνη υπάρχει και αντίστοιχος αντάπτορας για το maf ;

 

[The Ace]

Τα πάνελ φίλτρα , ειδικά με το λάδι δεν ξέρω πως μπορει να επηρεάσουν το maf αισθητηρα να το κάψουν .
Το προτιμότερο ειναι μέσα στο κουτι όπως αναφέρθηκε .
Η χοάνη η απλή χωρις κιτ , θα τραβάει το ζεστο αέρα του μοτέρ .
Στην χοάνη υπάρχει και αντίστοιχος αντάπτορας για το maf ;

Αυτό γίνεται στο 90% των περιπτώσεων γιατί ο οδηγός δεν ξέρει πως να βάλει τη σωστή ποσότητα λαδιού, το παρακάνει και το λάδι φεύγει από το φίλτρο και πάει και κάθεται στο MAF, ο οποίος είναι εξαιρετικά ευαίσθητος και βγάζει CEL σχετικά γρήγορα.

Τα kit με χοάνες συνήθως έχουν δικό τους MAF housing για να φτιάξουν τις γωνίες της εισαγωγής όπως βολεύει καλύτερα για την χοάνη.