Χάνει αντιψυκτικό υγρό; (1 Viewer)

[Panos693]

Ειναι εφικτό να καταλώνει το αμάξι αντιψυκτικό υγρο; Τελος του καλοκαιριού που το είχα ελέγξει με κρύο κινητήρα ήταν στο max το δοχείο (όπως από την στιγμή που το αγόρασα μεταχειρισμένο που ήταν πάντα στο max), την τελευταία εβδομάδα που το κοίταξα είναι στην μέση μεταξύ max και min πάλι με κρύο κινητήρα. Κοίταξα κολάρα, σωληνάκια, το δοχείο για διαρροές αλλά τπτ. Να είναι καμία φράντζα στην αντλία νερού και να χάνει από εκεί ή μπορεί να υπάρξει φυσιολογική κατανάλωση; Από το διάστημα που η στάθμη ήταν στο φουλ μέχρι τώρα που είδα ότι είναι στην μέση δεν έχει δουλέψει κλιματιστικό ή aircondition.
Αμάξι ford fiesta mk7 μοντέλο 2010.

 

[mk6car]

δεν πρέπει να ειναι νορμαλ, ξέρω ότι για να εντοπίσουν διαρροές βάζουν ένα χρωματισμένο υγρό και έτσι μπορείς να δεις ευκολα απο που μπορεί να χάνει.

 

[Στρατηςς]

Συνηθως το αντιψυκτικο δεν "καιγεται" οπως το λαδι αλλα υπαρχουν μικρες απωλειες απο σημεια που δεν τα καταλαβαινεις με την πρωτη οπως η ταπα του δοχειου διαστολης αν ειναι aftermarket, το ιδιο το δοχειο διαστολης μπορει να εχει μικρες ρωγμες και να χανει, το καπακι του θερμοστατη που σκουω οτι ειναι συχνο φαινομενο στα mk6 και αλλα παρομοια.
Δεν ξερω αν το υγρο χανει τις ιδιοτητες του και εξατμιζεται κατα καποιο τροπο η απλα βουλωνει στο κυκλωμα και μπορει να σου εμφανισει προβλημα κσι στο ψυγειο αργοτερα. Δεν ειμαι ειδικος αλλα ολα παιζουν.
Η λυση που ανεφερε παραπανω ο φιλος ειναι η καλυτερη, απευθυνσου σε ενα συνεργειο που διαθετει αυτα τα υλικα για να μπορεσετε να εντοπισετε την διαρροη, αν αυτη υπαρχει φυσικα

 

[Panos693]

Τι να πω δεν ξέρω, οτι ελεγξα απο κολάρα, σωληνάκια, δοχεία κτλ ήταν όλα παντού στεγνά δηλαδή θα καταλάβαινα αν υπήρχε διαρροή κάπου πιστεύω. Επίσης δεν έχω παρατηρήσει την παραμικρή σταγόνα κάτω απ το αμάξι. Υπάρχει περίπτωση το αντιψυκτικό να είχε να αλλαχθεί χρόνια οπότε να υποθέσουμε ότι έχασε τις ιδιότητες του και σιγά σιγά καταναλώνεται, μιας και δουλεύει συνεχώς ως προς την ψύξη του κινητήρα;

Προστέθηκε μετά από 37 λεπτά 6 δευτερόλεπτα:
Επίσης στο βιβλιαράκι λέει ότι "η στάθμη πρέπει να είναι ανάμεσα στο max και το min, σε περίπτωση που είναι κάτω απ το min συμπληρώνουμε", δηλαδή έτσι όπως το αναφερει δεν φαίνεται σαν να είναι πρόβλημα. Πχ αν υπήρχε πρόβλημα λογικά θα έπρεπε να λεει στο βιβλιαράκι "αν η στάθμη είναι κάτω από το min επισκεφθείτε ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο για διάγνωση".

 

[mk6car]

ξαναγεμίζεις και το παρακολουθεις τοτε..

 

[The Ace]

Μικρή απώλεια ψυκτικού υγρού είναι λογική και αναμενόμενη, αν και όχι επιθυμητή. Αν είσαι μεταξύ max-min και δεν υπάρχουν άλλα σημάδια, τότε ΟΚ, απλά συμπληρώνεις λίγο -σωστό- ψυκτικό και το παρακολουθείς. Αν όμως συνεχίσει να καταναλώνει/χάνει ψυκτικό, τότε πρέπει να το κοιτάξεις.

 

[Panos693]

Σας ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις σας, θα το κάνω έτσι, θα συμπληρώσω αντιψυκτικό και θα το παρακολουθώ.
Μία τελευταία ερώτηση, το αντιψυκτικό της φορντ το super plus premium είναι συμπυκνωμένο 1 προς 1. Αυτό σημαίνει ότι η συνολική ποσότητα του υγρού που θα ρίξω πρεπει να αποτελείται από 50% αντιψυκτικό και 50% απεσταγμενο νερό;

 

[mk6car]

σωστα

 

[george]

Το κυκλωμα ειναι κλειστο.καμια απωλεια δεν ειναι λογικη.καπου εχεις διαρροη φιλε εστω και ελαχιστη.υπαρχει περιπτωση να χανεις απο τις ταπες κεφαλης.ειναι 2 μικρες μεταλλικες ταπες που βρισκονται στις φωλιες των μποζι.συχνη βλαβη στα φιεστα ειδικα εαν το ψυκτικο δεν αλλαζεται συχνα.οξειδωνονται και υπαρχει διαρροη .σε καθε περιπτωση καλο θα ηταν να πρεσαριστει το κυκλωμα σου απο μηχανικο.

Προστέθηκε μετά από 7 λεπτά 13 δευτερόλεπτα:

δεν πρέπει να ειναι νορμαλ, ξέρω ότι για να εντοπίσουν διαρροές βάζουν ένα χρωματισμένο υγρό και έτσι μπορείς να δεις ευκολα απο που μπορεί να χάνει.

Δεν ισχυει αυτο που λες φιλε για απωλειες ψυκτικου υγρου.η διαδικασια που αναφερεις ειναι για διαρροες φρεον απο το air condition.

 

[mk6car]

[/quote]

Δεν ισχυει αυτο που λες φιλε για απωλειες ψυκτικου υγρου.η διαδικασια που αναφερεις ειναι για διαρροες φρεον απο το air condition.
[/quote]

ναι στην αρχή νόμιζα που έλεγε για φρέον βασικα ! μετά κατάλαβα

 

[Panos693]

Θα το παρακολουθήσω όπως και να έχει και αν εξακολουθεί να κατεβαίνει η στάθμη θα πάω νωρίτερα για σέρβις, έτσι κι αλλιώς ήθελα να αλλάξω προληπτικά σετ χρονισμου και αντλία γιατί δεν έχουν αλλαχθεί μέχρι σήμερα, οπότε θα τους αναφέρω το πρόβλημα και μιας και θα λύσουν αντλίες κτλ θα δουν από που προέρχεται. Μπορεί να έχει αρχίσει να τα παίζει και η αντλία και να χάνει ελάχιστα και λόγω υψηλών θερμοκρασιών να εξατμίζεται το υγρό άμεσα, οπότε γι αυτό και να μην βλέπω σταγόνες κάτω απ το αμάξι. Ωστόσο θα έχω κατά νου και τις τάπες της κεφαλής να ελεγχθούν που αναφέρει ο φίλος παραπάνω μιας και μπορεί στην περίπτωση που το υγρό είχε να αλλαχθεί καιρό να έχουν οξειδωθει και να χάνει από εκεί. Σας ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις και την βοήθεια, μόλις βγάλω άκρη θα γράψω στο παρόν θέμα για να βοηθήσω ενδεχομένως και κάποιον άλλο που αντιμετωπίζει το ίδιο πρόβλημα.

 

[theoanag]

το ποιο πιθανο ειναι μιας και δεν εχει αλλαχθει το σετ ιμαντα χρονισμου να χανει απο την αντλια νερου τι ιδιο ειχα παθει και εγω μκ7 2012 εχανε ελαχιστα και οταν αλλαξα αντλια φανηκε η διαρροη

 

[gsavvas]

Έχανε και έμενα από τις τάπες κεφαλής τις αλλάξαμε με τον μηχανικό μου αλλά για κάποιο λόγο η μια όταν το ζεστάναμε το αμάξι κι το πρεσάραμε δάκρυσε και η καινούργια τώρα της αλλάξαμε πάλι και είμαστε στην αναμονή να δούμε αν ξανά χάσουν…κόστος 140!!
Δύσκολο πρόβλημα!