Επιλογή Αμορτισέρ. (1 Viewer)

[mariostrapo]

Καλησπέρα,
σε fiesta stline 2018 για αντικατάσταση αμορτισέρ, τι προτείνετε?
Εργοστασικά η Bilstein B?

 

[Κεραυνός]

Χαιρετε.
Τι χρηση;
Για απλη χρηση, απλα.
Για λιγο σκληροτερα kayaba excel g.
Για σκληροτερα Β8.
Αρα ειναι χαμηλωμενο εργοστασιακως;

 

[mariostrapo]

Χαιρετε.
Τι χρηση;
Για απλη χρηση, απλα.
Για λιγο σκληροτερα kayaba excel g.
Για σκληροτερα Β8.
Αρα ειναι χαμηλωμενο εργοστασιακως;

Καλημέρα,
για απλή καθημερινή χρήση (αλλωστε ενα ταπεινό 1οοοαρακι είναι)
Το αυτοκι ειναι εργοστασιακό και δεν πρόκειται να χαμηλωθεί άρα θα χρησιμοποιηθούν τα ιδια εργοστασιακά ελατήρια.
Σκέφτομαι για τα Β6 για το λόγω ότι τα μαμα είναι κάπου στην ιδια τιμή , μπορεί και να φεύγουν και λιγο παραπάνω.
Ο δεύτερος λόγως είναι ότι σε 2 προηγούμενες Αλφα που είχα , με τα β6 είχαν μεταλλαχτεί τελείως χωρίς να χάσω σε άνεση.

 

[Κεραυνός]

Ειναι ταπεινο χιλιαρακι φθανει 140-150-160 συν ιπποδυναμη.

Β6 τοτε αν θελεις.

 

[mariostrapo]

Ειναι ταπεινο χιλιαρακι φθανει 140-150-160 συν ιπποδυναμη.

Β6 τοτε αν θελεις.

Συμφωνώ,.... αλλα πάντα θα υπενθυμίζει την απουσία των κυβικών και του 4ου κυλίνδρου.

 

[vassot]

Σχετικά με τα Bilstein Β4 έχετε άποψη? Ειχα χρησιμοποιήσει B6 στο παρελθον και δεν μου άρεσαν αρκετά. Το παρατήρησα μαλιστα προσφατα σε ένα BMW 1 series ενος φιλου, ενω εχει καλή απορρόφηση, σε μικροανωμαλίες είναι σαν να χοροπηδαει και ειναι ενοχλητικό στο ταξίδι. Σαν να έχεις βάλει πολύ αέρα στα λάστιχα, κάτι τέοιο. Επισης τα γνησια εχουν κοντα στα 1000 € με τοποθετηση (τιμή αντιπροσωπίας με τοπ μαουντ) και η Sachs εχει μονο για πίσω. Τα δε Β6 δεν ειναι και φτηνα, νομίζω κοντά στα 700 € αγορά χωρις τοποθέτηση

 

[Κεραυνός]

Αν θελεις μαθε για kayaba excel g.

 

[turbomaniac]

+1000 για τα kayaba excel G. Τελευταία είχα βάλει σε ένα golf που είχα το 2010. Πέρασε χθες ΚΤΕΟ.

-Πώς είναι τα αμορτισέρ?

-Όλα, πάνω από 70% (!)





Sent from my X19 using Tapatalk